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努力建设人民满意交通成为绍兴交通建设重点任务
2017-11-29 09:33:11  搜狐焦点网    
  

【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  这段时间,杭绍台高速公路建设工程正在如火如荼地展开。这是一条南北向通道,因为平行于上三高速公路,又被称为上三高速复线。但是问题来了,既然有了上三高速,为何还要再建一条复线呢?如果你在节假日走过免费通行的上三高速,就不难得出答案:上三高速的车流量已经饱和了!杭州、绍兴、台州之间,通达已经不是问题,问题在于能否畅达。通畅的交通环境是市民最大的出行期盼。   

  党的十九大报告中指出,中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。准确把握新时代交通运输发展的主要矛盾,努力建设人民满意交通,不断满足人民群众日益增长的美好生活交通运输需要,成为我市交通建设未来一个时期的重点任务。   

  A六条高速公路围出“绍兴绕城”   

  从萧山机场到绍兴,半个小时就能下高速公路。但是,下了高速公路在绍兴客运中心附近还能堵上半个小时。在绍兴市区,能不能做到10分钟之内就能上高速公路?绍兴版的“绕城高速”或将实现这样的愿景。   

  绕城高速公路是每一座大城市的“标配”。它的意义在于,车辆不论从哪个方向出发,可以快速进入高速公路路网,从而避免在市区道路和普通公路长时间低速行驶,缓解城区通行压力。同时,“绕城高速”可以方便过境车辆,特别是大型货运车辆,避免穿城而过带来时间上的延误,也减少大型车辆进入城市。   

  目前,省内杭州、宁波、温州已陆续建成绕城高速公路。绍兴大城市建设同样需要这样一条绕城高速公路,我们的“绕城高速”何时建成?随着绍诸高速富盛-常台高速蒿坝-杭甬高速边墩连接高速公路被列入《义甬舟开放大通道建设规划》,获得省政府常务会议通过,绍兴绕城“高速公路环线”呼之欲出!   

  从规划路线走向看,六条高速公路将围出一个“绍兴绕城”。其中,东段为绍诸高速富盛-常台高速蒿坝-杭甬高速边墩连接高速公路,南段为杭绍台高速公路西线(杭金衢高速至杭绍台高速联络线)、杭绍台高速公路、绍诸高速公路,西段为杭金衢高速公路,北段为杭甬高速公路,最终形成一个闭合高速公路环线。其全长将达到154公里,围合面积约1000平方公里,约占市区总面积(2942平方公里)的34%。   

  目前杭甬高速、杭金衢高速、绍诸高速已经建成运营,杭绍台高速正在建设中,杭绍台高速公路西线(杭金衢至杭绍台高速联络线)项目建议书已获批复,正在稳步推进工程可行性研究各项工作。绍诸高速富盛-常台高速蒿坝-杭甬高速边墩连接高速公路也已列入省级专项规划,线位方案论证报告也已编制完成,绍兴绕城高速公路即将成型。   

  B杭绍台高速公路,多个绍兴之“最”   

  每到节假日,高速公路免费通行时,绍兴最堵的路段都出现在南北向,要么是杭金衢高速,要么是上三高速,新岭隧道甚至一度成为全省高速公路最大的痛点。之所以如此,是因为这两条南北向大动脉有一个共同点,就是大部分路段都只有双向四车道,尤其是上三高速,沿途隧道较多,纵坡较大,通行能力偏低,是典型的山区高速公路。随着嘉绍大桥建成通车,上三高速流量激增,急需分流。   

  当然,杭绍台高速公路的意义绝不仅仅是分流,它对于完善我市高速公路网络,畅通南北交通,增强绍兴枢纽式交通城市功能,带动沿线及周边欠发达地区有效投资,推动产业转型升级,促进经济社会协调发展,都具有十分重要的意义。   

  作为绍兴有史以来最大的基础设施项目,杭绍台高速公路的头衔可真不少,作为我省交通“十二五”规划中单体投资最大的项目,这条高速公路也是全省桥隧比例最高的山区高速公路,也拥有全省最密集的特长隧道群……   

  整条杭绍台高速公路,全长约160.7公里,概算总投资约381亿元。绍兴金华段由绍兴市负责组织实施,全程115.368公里,投资概算290.4亿元。其中,今年计划完成投资50亿元。   

  C诸暨到德清,以后1个多小时就够了   

  内畅外联,一直是绍兴交通发展的核心理念。在融入杭州湾大湾区过程中,绍兴不断打通对外通道,对接杭州湾大湾区。   

  从诸暨到湖州德清,现在要2个多小时,以后走杭州“二绕”可能1个半小时就能到了。杭州绕城西复线杭州至绍兴段,目前已经进入了土地征迁阶段,即将动工。这条长10.5公里的高速公路,总投资约29.5亿元,设计速度100公里/小时。整条高速公路也加密了杭州湾城市组群之间的联系。   

  在诸暨,另一条高速公路同样意义非凡。绍诸高速公路诸暨延伸线即将完工,这条高速公路将诸永高速、绍诸高速和杭金衢高速在诸暨境内有机串联,对完善绍兴高速公路网,提高绍诸高速公路利用率,形成诸暨高速环线,减轻杭金衢高速公路交通压力,充分发挥杭州湾嘉绍通道和钱江通道功能具有十分重要的意义。   

  D兰亭到店口,今后只要15分钟   

  在打造外联通道的同时,我市交通运输部门也积极打通内畅通道,加密各区、县(市)之间的联系。   

  今年9月,兰亭至店口快速道路工程正式开工,项目建成后,越城区至诸暨市将新增一条时速80公里的快速通道。主线全长5.56公里,项目建成后将成为诸暨市接轨绍兴大市区的快速通道,有力改善周边地区交通状况,带动沿线乡镇经济发展。以后,从兰亭到店口15分钟就够了。   

  作为三区融合第一路,群贤路东延工程也备受瞩目。该工程主线全长13.85公里,路幅宽60米,按双向六车道一级公路标准同时兼顾城市道路标准设计,西起袍江开发区群贤路东段,东至上虞区人民西路和南北中心大道交叉口,总投资46.6亿元,是绍兴大城市建设的重要骨干道路,是贯穿大市区的“融合第一路、风情第一路、民生第一路”。该项目完成后,对完善绍兴市区域干线公路网结构、上虞区公路网路、上虞区与滨海产业集聚区之间快速路网,对加快绍兴城市化进程、推进大三区融合有着重要的意义。

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